Hämta openbve spår

Dörrarnas skick på vänster och höger sida anges också i mitten av den nedre delen av det öppna BVE-fönstret. Det finns system med olika driftsprinciper. Dessa bör dock inte beskrivas här, förutom det faktum att principen om drift av bromssystem som används i japanska tåg vanligtvis inte sammanfaller med användningen i svenska tåg. Vanligtvis behöver du inte vara uppmärksam på tryckmätarräknarna medan du styr simuleringen i öppen BVE.

Trycket på olika ställen i systemet kan anges. Vilket tryck som faktiskt anges varierar med det fordon som används.

Train sim world 2

Ett exempel på ett exempel på en tryckmätare som pekar på lufttankens huvudriktning, en röd pekare och inriktningen av lufttanken. Föreställ dig ett exempel på en tryckmätare som indikerar trycket med direkt lufttryck Svart pekare och bromscylindrar, trycket på den röda pekaren 2. ATS följer japanska standarder. ATS - s är ett säkerhetssystem utformat för att förhindra att ett fordon passerar en stoppsignal!

Om tågoperatören inte bekräftar larmet och inte bromsar inom 5 sekunder, använder säkerhetssystemet nödbromsar. Om tågoperatören bekräftar larmet i god tid och bromsar, hörs en påminnelsesignal, som inte bör återställas förrän fordonet stannar för en röd signal. Påminnelsesignalen återställs med tangentbordets insättningsknappar. ATS-P är ett säkerhetssystem som är utformat för att förhindra att ett tåg passerar en signal i fara.

Systemet beräknar hastighetskurvan för den nödvändiga minskningen av fordonets hastighet för att kunna stanna före stoppsignalen. Om fordonet försöker starta och sända en Utgångssignal i stoppläge, kommer nödbromsar att appliceras. För att aktivera systemet igen, använd tangentbordsknappen 2. Om ATS-systemet har initierat tillämpningen av nödbromsar måste systemet återställas genom att först avaktivera det och sedan aktivera det igen.

Begäran är giltig. Bild 2: dialogrutan som visas när du väljer ruttpaketet som ska installeras. Nu ska du se en lista där Minobu-linjen är listad enligt installationen. Den är inställd på ungefär samma sätt som rutten.

Train game steam

Observera att även om du är i Open BVE kan du välja vilket tåg som helst med vilken rutt som helst, det finns en anslutning mellan rutten och ett specifikt tåg. Detta beror på att ljudet från skenan och omkopplarna kan vara inkonsekvenser mellan definitionen av antalet järnvägstyper i ruttfilen och antalet järnvägstypljud i tågdefinitionsfilen. Det har gjorts försök i ruttbyggarsamhället att göra en standard för järnvägstypnummer, men endast några få tåg och rutter följer någon standard.

Om du har installerat Minobu-linjen enligt anvisningarna i avsnitt 1. Använd länken ovan för att gå till tågkatalogsidan och ladda ner tågpaketet. När tågpaketet har laddats ner och sparats lokalt på din dator kör du programmet Open BVE. I dialogrutan som sedan öppnas väljer du det nedladdade tågpaketet, om allt är i ordning ska tågbilden från rutten som visas i katalogen visas tillsammans med annan information.

Bild 3: dialogrutan visas när du väljer det tågpaket som ska installeras. Använd den för att starta Open BVE om den inte fungerar ännu. Om installationen lyckades visas ett uppringningsfönster för att välja rutt och tåg. Om du har installerat Minobu-linjen enligt beskrivningen i avsnitt 1. Dubbelklicka på den här mappen för att öppna den.

Du hittar en rutt som heter Minobu, välj standardtåget för Minobu-linjen, som ska vara den centrala JR - klassen EMU-klass som anges i beskrivningen av avsnitt 1. För att göra detta, klicka på standardruttflikarna i fältet tågval. Använd tåget som föreslås av startknappen för att starta simuleringen.